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Hamilton-Kovalainen... la dupla de McLaren para el 2008

14 de diciembre de 2007

Y bueno la escudería inglesa confirmo ya que el compañero para el ingles Lewis Hamilton para la temporada 2008 de la F1 será el finlandés Heikki Kovalainen, que la temporada pasada corriera para Renault. Esta contratación de McLaren frena las aspiraciones del español De la Rosa para quedadarse como segundo piloto, el ahora es el tercer piloto de la escudería o piloto de pruebas.

Tanto Hamilton y Kovalainen debutaron en 2007 y bueno los dos lo hicieron muy bien, aunque pues lo que hizo Hamilton lo pone mas arriba, pero el 2008 puede ser una temporada de consagración para ambos pilotos, el demostrar que la excelente temporada pasada no fue cuestión de suerte.
Por cierto Heikki se parece al actor David Anders, quien interpretaba al maldito Sark en la serie ALIAS que protagonizaba Jennifer Garner, denle click al nombre y diganme si no le da un aire...

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Rapiditas....

10 de diciembre de 2007

Y bueno ya que muchos videos de la pelea entre Mayweather Jr. y Hatton han sido borrados de Youtube pues vayamos a lo extradeportivo :D....me encontre un blog donde ponen fotos del matrimonio Jolie-Pitt de espectadores en la pelea del sábado... piquenle aqui. Otra que estuvo fue la excentrica Gwen Stefani, chequen su peinado...sólo ella no se ve ridicula ¿no creen?

Y bueno la comis Raziel anda que no sabe ya qu hacer con la confirmación de la noticia con que Fernando alonso firmo ya con Renault. Al decidir la FIA no sancionar a la escudería por el espionaje a McLaren hizo que el asturiano decidiera lo que era ya practicamente un hecho desde semanas atras.

Malas noticias para los mexicanos....Iridia Salazar, taekwondín que ganara medalla de bronce en Atenas 2004, quedo eliminada del preolimpico regional que se lleva a cabo en Cali, Colombia. Con este resultado pierde la oportunidad de asistir a los Juegos Olímpicos de Beijing en 2008.

Y bueno... comienza a haber fricciones entre Rijkaard y Ronaldihno, al parecer el entrenador azulgrana obligo al astro brasileño venido a menos a alargar su entrenamiento , cosa que no tomo de buena manera....

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Chivas Racing Team en la NASCAR 2008

7 de diciembre de 2007


Me he enterado en La Opinión Digital que ahora Chivas tendra su equipo en la ¡ Serie Nascar !


Así es, Chivas Racing es el nombre del equipo y que con un auto de Troy Williams Motorsports y Antonio Pérez al volante competira en tres de las categorías de ascenso a la máxima categoría de la Serie NASCAR.


Antonio Pérez es tapatío y piloto de la Escuderia Telmex que compite en NASCAR México, y es un chiva hermano, un chiva de corazón.

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Las firmas PRO-Alonso llegan a la FIA

5 de diciembre de 2007


He leído que han llegado a la sede de la FIA en París, un paquete que contiene casi 130 mil firmas de apoyo para el piloto español. Esto por los malos tratos recibidos por el bicampeón la temporada pasada por parte de su equipo McLaren y ¡hasta por la misma FIA!....¿que si esto me sorprende? NO, no me sorprende hasta donde puede llegar uno como aficionado por el equipo, jugador, en este caso piloto de tu preferencia.

Pero esto ya tilda en lo fanático.


Si bien es cierto no se mucho de automovilismo, y también es muy cierto que me gusta el "chocolatin" Hamilton, considero que no hubo malos tratos para Alonso. Quiero ser objetiva, y creo y mucha gente con la que he platicado sobre el tema Alonso-McLaren-Hamilton, opina que el bicampeón provoco todo este embrollo con las actitudes de Diva. Para mi no demostró ser el pedazo de piloto y campeón que es, pidiendo prácticamente no tener rival en el equipo. Tal vez Hamilton después actuó mal si, pero fue por las maneras de Alonso.... lo he dicho aquí en el blog, la actitud de Alonso ante los buenos resultados de su compañero en la temporada no fueron dignos de un campeón de esos que se recuerdan bonito. Y ahora en muchos equipos se le han cerrado las puertas. Ahora Alonso espera que la FIA resuelva el caso de espionaje de Renault a McLaren en la pasada temporada, para saber si efectivamente se va a Renault o en su caso a Red Bull, o se toma un año sabático.


Aunque dice Raziel que es muy poco probable que se vaya a Red Bull, nada mas imaginense lo que seria se diera el caso. Por ahí dicen las malas lenguas que Sebastian Bourdais es un sangrón de lo peor.... y que también tiene actitudes de diva, así que no podría salir nada bueno de esa relación....esto sólo si se diera el caso.


Pero volviendo a las firmas, según esto no están pidiendo nada en especial, una disculpa pública para Alonso, ni una sanción a McLaren, No. Lo único que desean los seguidores de Alonso es que la FIA sepa que ellos se dieron cuenta de todo y que no están ni estarán de acuerdo con que se le trate mal a su campeón.


La cosa es que nadie sabe que pasara con Alonso.... sólo hay rumores en torno a cual será su equipo la siguiente temporada....y a nosotros sólo nos queda esperar.



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Floyd Mayweather Jr ¿bailarin?

4 de diciembre de 2007

El martes pasado fue la final del Show estadounidense "Dance with the Stars", donde el piloto brasileño Helio Castroneves, ganador 2 veces consecutivas de las 500 millas de Indianapolis (2001 y 2002), fue el ganador junto con su soñadora.

Pues me puse a ver videos de la competencia en Youtube y me encontré con que hubo otros deportistas que participaron, tales como Laila Ali, hija del legendario boxeador Mohamed Ali. Mark Cuban el polémico y extravagante dueño de los Mavericks de Dallas. El que me ha sorprendido mas fue el actual campeón Welter del CMB, Floyd Mayweather Jr., y que el próximo fin de semana expone su titulo ante el ingles Ricky Hatton. No me ha sorprendido por lo bien que baila sino porque definitivamente tiene 2 pies izquierdos, en el video que les dejo disque están bailando Cha cha cha...me queda claro que los gringos no tienen ni peregrina idea de lo que es el cha cha cha, ni el mambo, ni la rumba ni nada, pero de cualquier manera vean otra faceta del polémico boxeador.

Si le dan click a los nombres en verde podrán ver un video de los mencionados bailando en dicho programa.



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Rapiditas del Automovilismo

1 de diciembre de 2007



Definitivamente Lewis Hamilton acaba de caer de mi gracia..... Y es que supuestamente se le ha visto muy misterioso con la super modelo problemática y sobre todo ¡¡15 años mayor que el!! Naomi Campbell.

Se conocieron durante la entrega en Londres de los premios GQ Men of the Year Awards....


Al parecer Naomi esta encaprichada con mi chocolatito :@



Se nos caso Felipe Massa, con la estilista Anna Rafaela Bassi. El día de hoy en la Iglesia de Nuestra Señora de Brasil en Sao Paulo.
Este año fue el año de Felipe Massa, renovó su contrato con Ferrari y de paso se casa...
¡Felicidades Felipihno!


Foto EFE

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El Silencio Incómodo

29 de octubre de 2007

Todos esperábamos que después del Gran Premio de Brasil se supiera el futuro no sólo de Alonso en la F1, si no de otros factores que afectarán la fisonomía de la categoría entera, sin embargo, pareciera que todas las grandes resoluciones están esperando a ver que sucede con la apelación de Mc Laren sobre la definición del campeonato 2007 y de lo que suceda en el invierno.

Tenemos ante nosotros varias preguntas que aún están sin respuesta:
¿Se declarará campeón a Lewis Hamilton después de todo lo sucedido en el año arrebatándoselo a Kimi Räikkonen en estricto reglamento?
¿Por qué Alonso aún no da a conocer públicamente su destino para el próximo año?
¿Serán ciertos los rumores cada vez más fuertes de la separación de Mc Laren y Meredes y la formación de ésta ultima marca como escudería individual?
¿Qué sucederá con Mc Laren para el próximo año?
¿El caso Stepney verá en prisión a sus más grandes protagonistas?

Lo cierto es, que aún no se ve ni la menor luz acerca de ninguna de estas interrogantes, sin embargo, de estas mismas preguntas salen otras:

¿Por qué se aplicó el reglamento tan estrictamente con McLaren y esta vez no se ha hecho lo mismo con el asunto de las gasolinas en Interlagos?
¿Finalmente el caso Stepney acabó con la sanción a McLaren? Todo lo demás parece haber quedado en el olvido, al menos por parte de la FIA y de Ferrari, quienes están ahora demasiado entretenidos celebrando sus dos campeonatos y cero comentarios o acciones al respecto.
Felipe Massa renovó por 3 años más en Ferrari. Si yo fuera ellos, hubiera renegociado el contrato de Kimi por un mínimo de otros 3 años, vamos, ¡es el campeón reinante! ¿o están esperando a Alonso como se ha estado especulando?
¿La supuesta separación de McLaren y Mercedes obedece a un asunto de absorción de gastos generados por la millonaria multa?
¿Alonso está especulando su futuro en la escudería inglesa según se resuelvan las cosas durante estos meses? Es más que obvio que ha sido declarado persona non-grata en el equipo, pero ¿qué está esperando realmente? Ron Dennis ha dicho que espera que en dos semanas se resuelva esto a partir del miércoles pasado, de manera que esto sería antes de la resolución de la apelación de Brasil, y aunque parezca que no, hay escuderías y pilotos que esperan esta resolución para hacer sus movimientos, empezando por Renault y las esperanzas de Flavio Briatore de verlo de vuelta.

El invierno se percibe denso, frio, y desgraciadamente en medio de una crisis de credibilidad difícil de superar. Tendrían que haber grandes cambios dentro del seno de la categoría para ver por primera vez en mucho tiempo algo más que intereses monetarios y disputas personales en los altos niveles de la Fórmula Uno, porque de seguir así el deporte sano aquí pasará a mejor vida.



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Estefanía Reyes debutará en la Nascar Corona Series

24 de octubre de 2007

Su sueño es llegar a correr en Europa y porque no? tal vez en la Formula 1


Esta mañana mientras me alistaba para venir al trabajo (estoy en mi trabajo ahora jejeje) estaba viendo las noticias de la mañana con Carlos Loret de Mola, y me llamo la atención la entrevista que le hizo a la Piloto mexicana Estefanía Reyes, que el próximo domingo 28 de octubre hará su debut en la Nascar Corona Series, dentro de la fecha número trece del serial que se correrá en el Autodromo de Querétaro.

La nenita tiene 16 añitos, pero desde los seis años se subió a un kart y en su segundo año de competencia participó en el Master de karts donde obtuvo el tercer lugar. Fue Campeona en 1999 en Interlomas, Campeona en 2000 en Superkarts Cup, Cuernavaca Challenge Trophy y Copa México. Participo en la Formula Renault Junior 1600 cc y este año debuto en la serie T4.

Otras mexicanas que han corrido en la Nascar Corona SeriesMéxico, una de ellas fue Mara Reyes en 2004 y Leslie González en el 2005.

Recuerdo que hace algunos años, mis padres fueron de vacaciones a La Paz B.C.S. (mi familia materna es de allá) y un día fueron al teatro a ver a unos comediantes muy conocidos por allá, y a un lado de donde se sentaron mis papas se sentó Elizabeth Wayas, piloto en carreras de Off Road. Ya sabrán mi padre emocionado, porque la Wayas es una mujer muy hermosa, de hecho en aquel tiempo combinaba su trabajo como sobrecargo y modelo, con el de su pasión las carreras. Eli le explico lo de la numeración en los coches de off road y hasta le regalo un poster de ella autografiado, mi papa la tiene idealizada. Algo sobre la carrera de Wayas: se inicio en 1995 en las carreras, fue campeona nacional de Off Road de la clase 9, única piloto latinoamericano en calificar en el Campeonato Mundial de Supercrawl II en Utha USA. Originaria de Baja California Sur líder de sus áridos caminos en los que circula con su Sand Master. Y con este triunfo Elizabeth Wayas, hace historia convirtiéndose en la primera mujer en ganar un campeonato de automovilismo Off-Road, además de ganar todo el OVER ALL general campeonato, por tener la más alta puntuación de entre los 10 campeones de las categorías, siendo todos hombres.


Pero bueno suerte para Estefanía el próximo domingo en Querétaro.

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¿Así o más drama?

22 de octubre de 2007


Como lo leen... por si el drama que se ha vivido este año en la Formula Uno fuera poco, ahora tenemos en puerta un nuevo problema: Kimi podría perder el campeonato en los escritorios.

Mc Laren ha acusado a los pilotos, Nico Rosberg, Robert Kubica y Nick Heidfeld, de BMW y Williams respectivamente de romper con una regla de temperatura de combustible. Porque? porque hay una reglamentación que dice que las temperaturas de la gasolina de los autos no debe ser menor a 10 grados centígrados que la temperatura ambiente y que eso daria una ventaja en el rendimiento de los bólidos. La regla es clara, sin embargo aun no nos explicamos porque la FIA decidió no castigar a estos pilotos y sus equipos ya que quitándoles sus puntos y posiciones, Hamilton automáticamente se convertiría en campeón... Realmente es algo muy extraño, y esto ha provocado declaraciones de todo tipo.

Mc Laren esta decidido a apelar, y me parece que para esta hora ya lo hizo, sin embargo, está aun pro verse si la apelación procederá o no. Esto está generando aún más tensión a la de por sí desgastada temporada, que se ha visto terriblemente empañada por los asuntos de espionaje, de supuestas trampas, de supuestos beneficios de la FIA hacia Hamilton, que si hacia Ferrari, que si las guerras de coequiperos... Para mi ha sido muy decepcionante que haya pasado todo esto, haya generado mas publicidad y raiting o no... no es la mejor manera, hay mucho de que hablar al respecto y espero seguir escribiéndoles para explayarme un poco y tratar de dar un poco de luz a lo que ya de por si los medios han estado empañando aun más con especulaciones, noticias falsas, declaraciones que nunca existieron cuestiones del tipo. Esto si Dakini la comis no me corre por andar desaparecida, pero realmente hasta yo he estado confundida con tanto cruce de informaciones verdaderas y falsas, pero ahora que ha terminado la tormentosa temporada haya un poco de luz en todo esto y no ofrecerles información que no lleve a ningún lado, lo importante y responsable de escribir públicamente es tratar de dar versiones apegadas a fuentes oficiales que sin tendencias nacionales o locales ofrezcan una calidad de información, no sólo cantidad. No me he perdido, estoy analizando!!!!....


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GANO KIMMI GRACIAS A TRABAJO EN EQUIPO

21 de octubre de 2007


¿Fue milagro, justicia divina o simplemente trabajo en equipo lo que sucedió hoy en el Gran Premio de Brasil? Yo creo que fue trabajo en Equipo. Mientras Hamilton hizo una maniobra arriegada en una de las curvas del circuito de Interlagos e intento rebasar a su co-equipero y en vez de lograrlo perdió 4 lugares, después mas desgracias para la causa del ingles se hicieron presentes y con ello la posibilidad de llevarse el campeonato de pilotos. Por otro lado Ferrari hizo lo suyo, Feliphno trabajo para su compañero Kimmi y dejaron sin oportunidad a un Fernando Alonso que rezaba seguramente por que un milagro sucediera para su causa y algún cavallino rampante sufriera una avería y así el quedarse con la gloria.


Lo mismo buscaba Hamilton que realizo varias maniobras para recuperar terreno pero solo le alcanzo para un séptimo lugar y sumar un puntito. Así que las posiciones finales en el Gran premio de Brasil fueron el uno dos para Ferrari con Kimmi Raikkönen y Felipe Massa y el tercer sitio para Fernando Alonso de McLaren-Mercedes. En el campeonato el finlandés gano apenas con un punto, 110 y Hamilton y Alonso se quedaron con 109 puntos.

McLaren-Mercedes fue el gran perdedor esta temporada en la F1, perdió en la mesa el Campeonato de Constructores por el escandalo del espionaje industrial y ninguno de sus pilotos pudo hacerse del Campeonato de Pilotos......¿qué harán para la próxima temporada? ¿cuál sera el futuro de Fernando Alonso? interrogantes que seguramente en las próximas semanas serán despejadas.

¿Que mas podía yo pedir? Es la primera vez que sigo una temporada completa de un campeonato de Formula 1 y logro que me mantuviera al tanto de cada una de las carreras, tal vez todo el morbo de el espionaje industrial tuvo que ver, los berrinches de Alonso para con su equipo y Hamilton, fueron las causas para que yo volteara a la F1, tal vez, pero lo que si estoy cierta es que la próxima temporada la seguiré porque quiero aprender mas de este deporte.


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DOMINGO DE DEFINICIONES

20 de octubre de 2007

Y es que mañana se definen varias cosas...comenzamos con:

ATP MUTUA MADRILEÑA MASTERS SERIES DE MADRID


Final entre el suizo número uno del mundo Roger Federer y el argentino David Nalbandian que con increíble tenis ha derrotado a el 2 y 3 del ranking Rafael Nadal y Novak Djokovik respectivamente.



David tiene muchas oportunidades de ganar, trae el timming, esta devolviendo muy bien (que se lo pregunten a Nadal) y Federer aunque no ha cedido ningún set durante el torneo y tampoco le han quebrado su servicio, no se le ha visto del todo dominante, pero bueno es el mejor del mundo y el tenis que esta mostrando ahora le alcanza para sacar los partidos y ganar los torneos importantes.


Este partido puede ser una mini venganza para Federer, en 2005 Nalbandian le gano el Masters Cup en Shangai, que es el ultimo torneo del año y en el cual acuden los 8 mejores clasificados en la carrera de campeones.

F1 GRAN PREMIO DE BRASIL EN INTERLAGOS



Hijole hijolito yo espero nada mas no comerme mis uñas que ya las traigo largas y bonitas jajajajaj porque simplemente estará emocionante la definición de este polémico , dramático y con tintes telenovelescos del campeonato.

¿Sera campeón el novato sensación Lewis Hamilton? ¿Fernando Alonso conseguirá su tercera corona ? ¿Ó acaso llegara Kimmi Raikkönen reclamando su regalo de cumple y quedarse con el campeonato?

DEFINICIÓN DEL REPRESENTANTE DE LA LIGA AMERICANA PARA LA SERIE MUNDIAL

El séptimo de la serie mañana en Fenway Park, que pienso aunque no quiero ,sera Boston el que se lo lleve, el ánimo de los Indios ha quedado maltrecho después una gran actuación en la lomita de Curt Schilling que logro maniatar a la ofensiva de Indios y se combino con el despertar con la madera de JD Drew en la primera entrada botandola del campo con casa llena y colaborar en la paliza propinada a Cleveland con 5 carreras remolcadas. Drew , el hombre de los 14 millones de dolares que batallo tanto en la temporada, despertó en el mejor momento para su equipo.

Y yo pienso ver todas estas Definiciones.

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TODO SE DEFINE EN INTERLAGOS

7 de octubre de 2007

Así tuvo que salir Hamilton de la carrera. EFE



Y el temor de Ecclestone se hizo realidad, Lewis Hamilton abandono el Gran Premio de China en la vuelta número 33 tras un problema en los neumáticos de su monoplaza y con el triunfo del finlandés Kimi Raikkönen y el segundo sitio en el podio de Fernando Alonso no hay nada definido todavía y tendremos que esperar a una definición en suelo brasileño en el Autódromo de Interlagos. Hamilton 107 puntos, Alonso 103 y Raikkönen 100 y todos estamos con el alma en un hilo.


Ahora mismo me gustaría decirle a Fernando Alonso, "ya ves, es mejor quedarse calladito y no andar de llorón" que mal se vio con sus declaraciones después de la calificación el sábado e insinuando como no queriendo la cosa de que su equipo posiblemente lo saboteo, ya que después de que los primeros días de calificación estuvo haciendo muy buenos tiempos en el último día de calificación perdió mucho tiempo y solo pudo calificar en el 4to puesto y su coequipero logro la pole position. Declaro no tener muchos ánimos, que la cosa estaba tremendamente difícil y solo podía confiar en que a los demás le fuera mal y el hacer las cosas bien, pues bueno se le cumplió su deseo y creo que al menos el asturiano esta noche va a dormir un poco mas tranquilo y sin hacer berrinche el nene, me atrevo a decir que hasta dormirá feliz por la poca felicidad que mostró Ron Denis con este podio para Mc Laren Mercedes sin Hamilton en lo alto.



Y bueno aquí ganamos todos, porque nada es mas emocionante que un campeonato se defina en la última carrera, y gano yo porque el último Gran Premio de la temporada no tendré que desvelarme y si nada increíble sucede como lo que le paso hoy a Hamilton, yo podre ver el final de esta temporada con mis ojos bien abiertos.

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HAMILTON CON SU 5TA. POLE POSITION

29 de septiembre de 2007


Anoche mire los últimos minutos de transmisión de la calificación para el Gran Premio de Japón, parecía que la lucha por la pole position estaría entre Alonso y Raikkonen que lideraban hasta el momento, pero llego Hamilton y en la última vuelta le saco 70 milésimas de segundo a el asturiano, así que largaran primero Hamilton, Alonso segundo, tercero Raikkonen y cuarto Massa. Lo que me sorprendió anoche fue la reacción del equipo McLaren Mercedes al ver el número 1 para Hamilton en la clasificación, celebraron como si la carrera ya la hubieran ganado, así que me puse a pensar en las ultimas declaraciones del británico, donde dice que el equipo esta con él y pues en verdad a mi si me pareció así.

Sólo 2 puntos separan a los pilotos de McLaren y la lucha por este Gran Premio promete ser espectacular, mas sobre las condiciones climatológicas en las que tendrán que pilotar sus monoplazas, ya que están pronosticadas lluvias.

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CARAS VEMOS CORAZONES....NO SABEMOS

28 de septiembre de 2007

Así es, caras vemos corazones no sabemos parecen decir Lewis Hamilton y Fernando Alonso uno del otro, ahora a 3 carreras de finalizar el campeonato de F1 descubren que ninguno de los dos eran el tipo de persona que creían que eran. Todo esto surge por las declaraciones que hiciera el británico respecto a el doble campeón mundial y su fidelidad a la escudería McLaren en todo este lio del espionaje industrial. Recordemos que Alonso al igual que De La Rosa colaboraron con la FIA en esta investigación y a ojos de Hamilton esto no ha sido bien visto por el equipo.

"No es la persona que creía que era, pero las cosas son así." Dice Hamilton, Alonso en primera instancia no da mucho crédito a las declaraciones de Hamilton pero el también añade que tampoco sabia como era Hamilton, haciendo referencia a la discusión del novato con Ron Denis en el Gran Premio de Hungria que tanto dio de que hablar....pero aclara, "hablar de ello ahora (después de 3 meses) es la mayor tontería del mundo". El lo ha dicho y lo digo yo, todo esto es una completa tontería, la situación no esta para pleitos de vecindad, a McLaren le han quitado un campeonato de constructores en la mesa, le han multado con una cifra que hasta duele mencionarla y sus pilotos ahora descubren que no eran lo que el uno pensaba del otro, para dar risa.... uno nunca termina de conocer a una persona pero lo que queda claro aquí es que en situaciones adversas es cuando realmente sacas a relucir tu verdadero yo, y aquí ni Hamilton ni Alonso salen bien librados desafortunadamente.


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¿Y la credibilidad?...

20 de septiembre de 2007

Creo que para estas alturas ya todos sabemos lo que ha pasado en el seno de la Fórmula Uno, el “Stepneygate”, cuyo nombre pertenece al principal actor de Ferrari quien sustrajo los documentos privados y confidenciales, está terminando irónicamente en un castigo sin precedentes hacia McLaren, quien a final de cuentas resultó ser culpable de tener documentos confidenciales de la escudería de Maranello y utilizados para tomar ventaja en lo que va de la temporada.


Veámoslo en perspectiva: Para aquellos que no tienen la idea muy clara de cómo estuvo el problema completo, el asunto es como sigue:

* Niegel Stepney, ingeniero de Ferrari, quien se encuentra disgustado con la escudería porque no le dieron el puesto de Ross Brawn, sustrae documentos confidenciales de Ferrari y se los lleva a su amigo Mike Coughlan, jefe de diseño de McLaren. Estos dos llevan una comunicación constante durante meses antes y durante el inicio de la temporada.


* Coughlan, De la Rosa y Alonso intercambian emails preguntando y respondiendo sobre especificaciones de los autos rojos, e intentando sacar provecho de ello. Se dan cuenta de que no pueden usar las partes técnicas de Ferrari, pero sí continúan recibiendo información de Ferrari en torno a sus estrategias y algunos otros detalles clave.


* La esposa de Coughlan, Trudy, intenta fotocopiar los documentos en un lugar público (¿?), el empleado de dicho centro avisa a las oficinas de Ferrari, destapando así el tremendo caso.

* McLaren y Ferrari son citados por la FIA para declarar sobre el asunto. En ese entonces el detallito de los emails no ha salido a la luz. Se declara que no hay pruebas suficientes para acusar al equipo inglés, recibiendo tremendas protestas por parte de Ferrari quienes apelan y logran convocar a otra investigación más profunda.

* La FIA obliga a los pilotos de Woking a proporcionar cualquier información relacionada con el caso, sin embargo, los rumores apuntan a que el mismo Ron Dennis proporcionó los correos a Mosley (Presidente de la FIA) ya que estaba recibiendo amenazas de Fernando Alonso si no lo convertía en el piloto número uno, dejando de lado la política de la escudería de equidad entre sus pilotos. A pesar de ello, la FIA ofrece inmunidad a De la Rosa y a Alonso.

* Finalmente, entre lo ires y venires y la guerra de declaraciones, se convoca a una segunda junta, en la que McLaren resulta con un excesivo castigo de 100 millones de dólares y quedando eliminado de la competencia de constructores, no así de la batalla de pilotos. Además, su participación en el siguiente año está en duda ya que será cometido a una estricta revisión durante el invierno por la FIA para ver si los autos en desarrollo llevan cualquier cosa que huela a Ferrari. Si es así, serán eliminados del a temporada, si no, se les permitirá participar

Si ustedes leen las transcripciones de todo el proceso que se dio el 13 de septiembre (click aqui), todas las preguntas que uno pueda hacerse al respecto son inútiles. Está bien, el castigo realmente es ejemplar, ya que no se puede saber realmente hasta dónde llegó el conocimiento de esos documentos o las ventajas que les pudieron haber dado a McLaren o a los pilotos implicados, pero, yo sigo teniendo una pregunta, ¿Porqué De la Rosa y Alonso, quienes están metidos hasta el cuello no fueron sancionados?,
la FIA se apega mucho a las reglas, pero con los pilotos implicados parecen no tenerlas. La razón que dieron fue únicamente que se les ofreció inmunidad a cambio de información. Si el rumor de que Ron Dennis fue el que tuvo que dar la alerta primero, ¿dónde queda su colaboración en esto?

El caso es, que la reputación de McLaren y especialmente la de Ron Dennis se ha visto severamente afectada, cosa que no había sucedido nunca. Hay otras teorías, como la de Jo Ramírez, -ex ingeniero en jefe de McLaren y mexicano orgullosamente-, quien dice que todo esto es un circo montado por Ferrari y Max Mosley para acabar con Ron Dennis y con McLaren, su más fuerte competidor. Alonso, por su parte, ha demostrado ser no solo una diva completa, sino también un mercenario que no se detiene ante nada para lograr lo que quiere y castigar a quienes cree que le están haciendo daño.

La verdad, el caso está tan enredado y plagado de irregularidades y abusos que no podremos saber la verdad en mucho tiempo, y nos encontramos ahora en una etapa de la Fórmula Uno en la que no sabemos en qué o en quienes creer. Sólo queda una profunda tristeza al pensar que una temporada que iba tan excelente quede manchada y termine de esta manera por cuestiones tan sucias como ésta.

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Cuando el ego lo ensombrece todo, o “no hay peor ciego…”

4 de septiembre de 2007



Veamos… 12 grandes premios, 3 triunfos por piloto, alrededor de 1000 personas laborando en la Escudería McLaren Mercedes, alta competitividad, popularidad, protagonismo, atención, ¿y Fernando Alonso se atreve a decir que gracias a él el equipo está donde está, que él ha venido a mejorar los tiempos y que no ha recibido nada a cambio? ¿Entonces todos los empleados del equipo están pintados?

Creo que ser dos veces campeón del mundo y tener ya unos años dentro de la F1 no han hecho madurar al asturiano.

La labor de equipo es muy importante, no podemos desligar a nadie, y ya lo dijo el CEO de Renault, (nombre), él no está dispuesto a gastar una fortuna en recontratar a Alonso, y menos si no está dispuesto a trabajar en conjunto.

Creo que con estas últimas declaraciones, Alonso se acaba de cerrar una puerta muy importante para el siguiente año si es que va a rescindir su contrato con la firma inglesa. Yo en su lugar, reconsideraría mis palabras.

Aquí es donde me pregunto, ¿qué tanto vale la pena andar publicando los problemas que tiene uno en su equipo y hacerse publicidad de ello? El esperar a que Hamilton falle, a que le pase algo, peor aún, decirlo al micrófono, habla muy mal de su temple y me hace dudar incluso de su profesionalidad. Ésa no es la actitud de un campeón.

¿Porqué no volver a los tiempos en que se hablaba menos y se trabajaba más? El tiempo en que calladito, constante, aplicado ¿se hacía de los triunfos... Ése es el Alonso que me cae bien y me gustaría volver a ver.

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En todos lados se cuecen habas

3 de septiembre de 2007

Reza en un artículo que leí: “En la Fórmula Uno tienes que batir a tu compañero antes que a nadie”.
El hecho de que en McLaren se esté viviendo una batalla campal entre sus pilotos, no los libera de la misma competencia a los demás equipos. La lucha interna es pareja en todos lados, aunque hay equipos en los que por lo regular sí se tiene un piloto número uno y un numero dos, y si nunca te lo hicieron saber antes de entrar a una escudería, entérense, esto sucede.

Y no lo digo por el caso en el que Alonso creyó que llegaría como número uno a un equipo que siempre se ha caracterizado precisamente por no tener esa marcada diferencia entre sus pilotos. En teoría, esto no sucede en ningún lado, pero recordemos que Barrichello siempre fue el fiel escudero de Schumacher. Esta vez, aparentemente la igualdad ente los pilotos de Ferrari es obvia, pero no se fíen de lo que sus ojos ven, ya que el péndulo se mueve de uno a otro piloto constantemente, y ha sido más que obvio que aun no se deciden por ninguno de los dos, si Massa o Räikkonen; incluso en las transmisiones de TV podemos ver que muy apenas se dirigen la palabra también. ¿Será que por fin Ferrari aprendió a llevar a sus dos pupilos de la mano hasta el final? Los dos son muy competitivos, y aunque las apuestas apuntaban hacia el finlandés a principio de año, los números hablan de un duelo muy parejo, aunque a veces Kimi haya expresado lo contrario.

Veamos ahora el caso Renault, en el que los rumores han ido incrementando la incertidumbre por el asiento que tendrán sus pilotos para el próximo año.
Que si Alonso podría regresar, que si Nelsinho Piquet va a subir como piloto regular, el caso es que los resultados hablarán al final de la temporada y eso será lo que decida quién se queda y quien se va. Mucha presión para ambos aunque los rumores no resulten ciertos, al menos los de Alonso.

Honda tampoco es la excepción, ya que Jenson Button, la promesa británica anterior a Hamilton no ha podido dar el ancho desde que dejó las filas de Williams para irse a BAR y posteriormente al equipo japonés, siendo superado en 8 a 4 carreras en mejor posición por el ya veterano Barrichello. La verdad, se ve mejor de modelo en comerciales que corriendo.

Mismo caso ha sucedido con Ralf Schumacher, quien ha sido superado por Jarno Trulli aun con el ultimátum que le ha hecho el equipo al alemán. Su futuro para el próximo año es realmente incierto.

Así pues, para muestra no uno si no varios botones, y así nos podríamos seguir, McLaren no es la excepción de la regla y siempre habrá batallas entre sus pilotos con ayuda del resto del equipo o no. Esto no es nada nuevo ni será lo último, de modo que en lugar de alimentar a los medios que por lógica van a apoyar al piloto de casa, centrémonos en los desempeños reales dentro de la pista y dejemos el sensacionalismo a un lado.

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Breviario Semanal de F-1

20 de agosto de 2007

Bueno estimados lectores, para no retrasarnos en las noticias mientras llega el GP de Turquia el 2 de septiembre les comento las nuevas de la Gran Carpa:




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Piquet aconseja a McLaren mantener a sus pilotos callados.

El tres veces campeón del mundo Nelson Piquet opina que las habladiruas entre los pilotos del equipo de Woking no hacen ningun bien al equipo.





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Willi Webber, quien fuera agente de Michael Shumacher dice que sería estúpido que Alonso dejara McLaren.

En una entrevista para uan revista alemana, el manager de estrellas dijo: " Alonso debe ser cuidadoso con lo que es realmente importante. Ok, es un doble cempeón del mundo, eso de grande, pero de cualquier manera deberia sentarse y arreglar las cosas con Hamilton".
Asi mismi, se mostró sorprendido pro las actitudes del español: "No entiendo su actitud, a el siemprel o tuve en un concepto de hombre calmado, pero ahora parece no estar pensando las cosas debidamente, si continúa así, su credibilidad sufrirá".

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Renault ya se prepara para 2008

Con el 2007 por debajo de las expectativas, el director técnico de la escudería francesa, Bob Bell, dice que el foco está puesto en el próximo año.

"El inicio ha sido difícil, pero tambien hay que agregar que han habido puntos positivos, como la manera en que el equipo lo ha manejado y cómo han respondido".

En Turquía esperan hacer algunas modificaciones a los autos pero es para el proximo año en lo que estan enfocando la mayoría de sus esfuerzos.

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David Coulthard ha padecido Bulimia

El veterano piloto escocés en su autobiografía revela que en la adolescencia tuvo una fuerte obsesión por mantenerse delgado para tener un mejor performance en las pistas.

"Yo estaba delgado, pero mi obsesion era tal, que me pesaba 3 veces al dia, y si veia que subia un poco siquiera, me iba a nadar por horas, cuando me vine a dar cuenta, ya creía yo que vomitar era la solución".

David admite que su comportamiento era obsesivo, pero dice que la dedicación era necesaria para lograr el éxito.

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Dimes y Diretes

9 de agosto de 2007

Como si la situación del StepneyGate no fuera suficiente, Ahora McLaren enfrenta los conflictos internos que se han generado a partir de las supuestas preferencias hacia Lewis Hamilton.

Es un hecho que Fernando Alonso no esperaba lo que sucedería en su ingreso al equipo, desde el cambio de compañero hasta el hecho de que Lewis Hamilton de esté haciendo pasar tantos tragos amargos al estarse convirtiendo no sólo en el novato del año, si no un serio aspirante al título mundial, cuando el asturiano sentía que con la escudería inglesa tendría seguro su tercera corona.

Después de todo lo sucedido en Hungría (el problema de las calificaciones que culminaron con la eliminación de puntos obtenidos por la escudería de Woking y el retraso en el arranque de Alonso), las relaciones internas se han roto totalmente. Los dos pilotos no se dirigen la palabra ya, Hamilton y Dennis ya tuvieron una pelea abierta con groserías incluidas y Fernando diciendo que si a el le va mal, la escudera está contenta, si le va bien, por eso andaban enojados.

Los rumores ahora vienen desde que Alonso regresa a Renault hasta que Ferrari ya le volvió a hacer ofrecimiento. El día de hoy su representante dijo que no tienen todavía intención de dejar la escudería hasta que el contrato de acabe, que es de 3 años, pero todas las circunstancias apuntan a que así será, al menos, a final del año. Ya veremos que es lo que sucede, por lo pronto, el equipo necesita mantenerse enfocado a lo suyo, que es corres y seguir en el primer lugar contra la adversidad, aunque este fin de semana a pesar de todo, demostraron estar listos para lo que venga, interna o externamente.

La lucha con Ferrari parece haber pasado a segundo término, pero Kimi Räikkonen no se ha dado por vencido, y espera aprovechar al máximo cualquier oportunidad que se le presente, por pequeña que sea. Yo creo que si sucederá… ¿porqué? Simplemente porque un factor muy importante que lo tenía frenado ya no está, y se llama Michael Schumacher. Demasiada casualidad que mientras el no estaba (antes de España) Kimi estaba ganando carreras; cuando entró el teutón como consejero del equipo, Massa fue el numero uno, y todo lo malo le sucedía al finlandés. Ahora que “Schumi” dejó de asistir ya que no se sintió contento con sus funciones, Kimi ha vuelto a los podios. ¿Coincidencia? Francamente lo dudo, el hecho es…. Que en todos lados se cuecen habas, y esto no es algo nuevo, así que no es para tanto, esto ha sucedido en el pasado y esperemos que como siempre, el deporte, el espectáculo y los aficionados ganemos algo con todo esto.

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Calendario provisional de la F-1 para 2008

29 de julio de 2007


Singapur y Valencia son las nuevas adiciones al calendario.



La FIA ha añadido un GP extra al calendario dando un total de 18 carreras, dejando fuera sólo a Indianapolis (GP de Estados Unidos) por primera vez en 8 años.


Valencia, España albergará al GP de Europa el próximo año, en un circuito callejero en Agosto 24, sujeto aun a aprobación de la fecha. Singapur también tendrá su circuito urbano en Septiembre 28, el que sería posiblemente nocturno, toda una sorpresa en esta categoría, aunque tambien está aún sujeto a aprobación.

El GP de Canadá en junio 8 está listado como provisional por estar ligado al de Estados Unidos, ya que siempre era después de Indianapolis.

La próxima temporada iniciaría en Melbourne, Australia, y finalizar en Brasil en noviembre 2, declaró la FIA.

El calendario provisional del Campeonato del mundo de Fórmula Uno de 2008, es el siguiente:

16 mar - Australia (Albert Park)
23 mar - Malasia (Sepang)
06 abr - Bahrein (Sahkir)
27 abr - España (Catalunya)
11 may - Turquía (Estambul Park)
25 may - Mónaco (Urbano de Monte-Carlo)
08 jun - Canadá (Gilles Villeneuve)
22 jun - Francia (Magny Cours)
06 jul - Gran Bretaña (Silverstone)
20 jul - Alemania (Hockenheim)
03 ago - Hungría (Hungaroring)
24 ago - Europa (Valencia)
07 sep - Italia (Autódromo Nacional de Monza)
14 sep - Bélgica (Spa-Francorchamps)
28 sep - Singapur (Urbano de Singapur)
12 oct - China (Shangai)
19 oct - Japón (Monte Fuji)
02 nov - Brasil (Autódromo Jose Carlos Pace)

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